|
|
 | |
Европейский комитет Euro NCAP представил на Парижском автосалоне новую методику оценки систем активной безопасности Euro NCAP Advanced. Первые результаты испытаний, в ходе которых были протестированы автомобили девяти марок, опубликованы на сайте организации.
Методика Euro NCAP Advanced призвана объяснить потребителям, для чего нужны системы активной безопасности и насколько эффективно они работают в конкретном автомобиле. Для этого специалисты Euro NCAP намерены проверить в новых машинах системы сканирования 'мертвых зон', соблюдения рядности движения, контроля степени усталости водителя и помощи при экстренном торможении.
В настоящее время компания протестировала системы безопасности, установленные на автомобили 2010 года. Среди них - Audi Side Assist, BMW Assist Advanced eCall, Citroen Localized Emergency Call, Honda Collision Mitigation Brake System, Mercedes-Benz PRE-SAFE и PRE-SAFE Brake, Opel Eye, Peugeot Connect SOS, Volkswagen Lane Assist, Volvo City Safety. По мнению специалистов Euro NCAP все эти системы действительно повышают безопасность машин.
(Источник: auto.lenta.ru) |
|
|
|
Интеллектуальные системы Mobileye, предотвращающие до 80% аварий автомобиля, стали активным участником нового витка развития мирового автомобильной промышленности.
Компания BMW представила публике новый BMW 1-Series, оснащенной современной системой содействия водителю (ADAS), разработанной совместно с компаниями Mobileye и Autoliv. Система включает в себя пять функций помощи водителю, которые контролируются одной камерой Mobileye.
Эта сложная система играет важную роль в спасении жизни людей, предупреждению травматизма и снижению аварий связанных с транспортным средством.
За последние 10 лет ведущие мировые производители использовали разработки Mobileye в своих автомобилях - BMW, Volvo, General Motors, Nissan, Opel, Hyundai, Renault, в т.ч. производители грузового транспорта – Volvo, Renault Trucks, Tata Daewoo.
(Source : www.autocentre.ua) |
|
В своей жизни многие наблюдали картину, когда ребенок едет в автомобиле удобно устроившись на руках у родителей или стоит между сиденьями «столбиком».
А ведь именно такая перевозка детей считается самой опасной. Как сообщает пресс-служба УГИБДД полиции УМВД по Омской области, правило перевозки детей (п.22.9 ПДД) действует с 1 января 2007 года, согласно которому перевозка детей до 12 лет допускается только с использованием специальных удерживающих устройств или иных средств, позволяющих удерживать ребенка с помощью ремней безопасности. Некоторые автомобилисты до сих пор халатно относятся к выполнению Правил дорожного движения и безразлично к своей судьбе, жизни и здоровью детей, которых они перевозят.
- Проблема детского дорожно-транспортного травматизма занимает одно из важнейших направлений в работе Госавтоинспекции, несмотря на комплекс принимаемых мер, без родительского участия повлиять на эту проблему достаточно сложно. Зачастую виновниками ДТП с участием детей становимся мы – взрослые, – говорит начальник ОГИБДД полиции УМВД России по г. Омску Дмитрий Зырянов. - Это взрослые экономят на покупке удерживающего устройства, а купив его, экономят время, чтобы пристегнуть свое чадо. Это взрослые – не тратят сил и времени, чтобы объяснить ребенку как, а, главное, где переходить дорогу. А самое печальное, что взрослые становятся примером подражания для своих детей, когда перебегают дорогу между движущимися автомобилями в местах, которые впоследствии могут стать роковыми для наших собственных детей. Но, к сожалению, большинство родителей устроены так, что задуматься о последствиях трагедии, их заставляет ее непосредственная близость, однако, этот стереотип необходимо менять.
(Source : www.gorod55.ru) |
|
По итогам девяти месяцев 2011 года самыми безопасными в России стали автодороги в Белгородской области. К таким выводам пришли специалисты Межрегионального общественного центра 'За безопасность российских дорог', изучив статистику ДТП в 30 самых густонаселенных регионах страны, говорится в пресс-релизе.
При составлении рейтинга самых безопасных дорог учитывались протяженность трасс региона, размер его автопарка, количество жителей, число аварий, произошедших в регионе за подотчетный период, а также количество пострадавших и погибших в них людей.
В результате в десятку самых безопасных регионов вошли Тюменская область, Удмуртия, Саратовская область, Новосибирская область, Кемеровская область, Пензенская область, Краснодарский край, Хабаровский край и Свердловская область. В числе регионов с самыми небезопасными дорогами, напротив, вошли Владимирская область, Нижегородская область, Челябинская область, Башкортостан и Красноярский край.
(Source : lenta.ru) |
|
По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), использование в транспортных средствах детских удерживающих устройств (ДУУ) позволяет снизить смертность среди младенцев на 71%, а среди детей более старшего возраста - на 54%. Применение автокресел является обязательным для детей до 12-летнего возраста во всех странах с высоким уровнем автомобилизации.
Принципиальная необходимость фиксации ребенка в автомобиле в специальном детском удерживающем устройстве, а не на руках у родителей, обусловлена тем, что при резком торможении и ударе при скорости 50 км/ч вес пассажира возрастает более чем в 30 раз. Именно поэтому перевозка ребенка на руках считается самой опасной: если вес ребенка 10 кг, то в момент удара он будет весить уже более 300 кг, и удержать его, чтобы уберечь от резкого удара о переднее кресло, практически невозможно».
Представитель госавтоинспекции Владимир Шевченко подчеркнул, что при выборе автокресла в первую очередь учитывайте вес, рост и возраст вашего ребенка, так как именно по этим категориям они разделяются, - отметил представитель Госавтоинспекции. - Существуют автокресла, совмещающие в себе функции сразу нескольких групп, но они обеспечивают защиту в меньшей степени, чем идеально подобранные по весу, росту и возрасту. При выборе автокресла нужно внимательно изучить результаты краш-тестов, проверить маркировку соответствия Европейскому Стандарту Безопасности — ECE R44/03 или ECE R44/04. Кроме того, автокресла подлежат обязательной сертификации в России».
(Source : www.transport-centre.ru) |
|
Toyota Motor Kazakhstan отзывает 415 седанов Camry 2004 года выпуска, проданных официальными дилерами по всему Казахстану, из-за проблем со шкивом коленчатого вала, - сообщили в компании.
'Проведение сервисной кампании обусловлено тем, что на шкиве коленчатого вала обнаружен недостаток адгезии резинового демпфера', - пояснили в компании.
Владельцы данных автомобилей смогут пройти бесплатный ремонт в официальных сервисных центрах. Как сообщалось, в начале ноября Toyota Motor Corp. объявила об отзыве по всему миру около 500 тыс. автомобилей нескольких моделей брендов Toyota и Lexus, в том числе, Toyota Camry 2004 и 2005 годов выпуска.
(Source : www.kursiv.kz) |
|
ГИБДД установило, что пешеходы на дорогах ведут себя хуже водителей. Что и неудивительно - прав они не получали. Но не хватает зачастую просто здравого смысла и осмотрительности. Самые распространенные нарушения - переход в неустановленном месте, неожиданный выход из-за сооружения или стоящего транспортного средства. Часто нарушают вместе с детьми.
'Интерфаксу' в отделе пропаганды безопасности дорожного движения столичного управления ГИБДД сообщили, что с начала года было выявлено 305528 нарушений правил дорожного движения пешеходами и 52443 нарушения водителями требований ПДД уступить дорогу пешеходам и велосипедистам.
Он отметил, что с января по октябрь текущего года в Москве произошло 3583 дорожно-транспортных происшествия, связанных с наездами на пешеходов, что составляет 37,1% от всех происшествий в городе. Погибли 260 человек, среди них 8 детей, 3509 человек получили ранения. В 1972 случаях виновниками происшествий были сами пешеходы.
(Source : auto.newsru.com) |
|
Начиная с 2011 года Национальная администрация безопасности дорожного движения Америки (NHTSA) ввела более сложные тесты и требования для присвоения рейтингов в пять звезд, дающие больше информации о системах безопасности и предотвращения аварий. Изменения включают в себя боковое столкновение с барьером и с узким вертикальным препятствием, имитирующее боковое столкновение со столбом диаметром 10 дюймов на скорости в 32 км/ч под углом в 75 градусов в зоне, примыкающей к передней стойке кузова со стороны водителя.
В рамках измененной программы купе Camaro 2012 модельного года – первый автомобиль, получивший пять звезд в каждом отдельном зачетном сегменте, а также в объединенных категориях, таких как общая оценка автомобиля.
(Source : kp-avto.ru) |
|
| Компания Continental разработала систему, объединяющую информацию с датчика ездовой динамики с GPS-информацией. Система позволит определять точное расположение транспортного средства на полосе движения. Новый датчик M2XPro использует интеллектуальный алгоритм, передающий информацию о движении транспортного средства с данными о времени всем блокам управления. Неотъемлемой частью систем связи между разными автомобилями (системы V2V), либо между автомобилем и инфраструктурой (системы V2X) является определение точного положения транспортного средства. Ранее датчики ездовой динамики и GPS-системы не отличались особой точностью и надежностью, в связи с помехами в системе GPS при определенных окружающих условиях.
(Source : gps-club.ru) |
|
На разработку цифровой модели взрослого человека специалисты Ford Motor Company потратили 11 лет. Но при аварии дети и взрослые страдают по-разному, поэтому фордовцам потребовался виртуальный манекен ребёнка.
В модели ребёнка будут максимально реалистично воссозданы скелет, внутренние органы и мозг маленького человека. Последний, как и у взрослой модели, будет отдельным сложным компонентом, включающим в себя ствол головного мозга, серое вещество и цереброспинальную жидкость.
'ДТП являются основной причиной смерти людей в возрасте от 4 до 34 лет. Нам необходимо как можно лучше разобраться, в чём заключаются особенности травм детей-пассажиров, и создать для ребёнка оптимальные системы защиты', – объяснил специалист по безопасности «Форда» доктор Стивен Руана (Stephen Rouhana).
(Source : www.segodnya.ua) |
|
| Новый Chevrolet Aveo оказался одним из наиболее опасных на трассе авто. Все дело в том, что машина успешно проходит лобовые краш-тесты, но не может совладать с боковыми ударами и имеет серьезные проблемы с удержанием дороги на скорости более 110 км в час, – отмечают эксперты Автоконсалтинг Украина. При обгоне со стороны джипа или тем более фуры, Авео просто сносит с дороги. Впрочем, с виду новый Авео немного напоминает предшественника, но выглядит гораздо агрессивнее. Особенно это заметно при взгляде в анфас. Внешний вид, как известно, обманчив.
(Source : globalist.org.ua) |
|
|
|
